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摩托車(chē)輻條安全性能取決于什么?
來(lái)源: 點(diǎn)擊數(shù):1612次 更新時(shí)間:2019-9-18 14:20:31
      輻條車(chē)輪(網(wǎng)輪),是一種頗為經(jīng)典的車(chē)輪結(jié)構(gòu)。在摩托車(chē)領(lǐng)域里,至今還在使用網(wǎng)輪的車(chē)型大概有:越野、復(fù)古和挎子。
 
      無(wú)論是五千的國(guó)產(chǎn)越野還是五萬(wàn)的進(jìn)口川崎,車(chē)主們可能都要面臨一個(gè)問(wèn)題——輪圈調(diào)整。
 
      北方話(huà)里,調(diào)整輪圈俗稱(chēng)拿龍。龍就是車(chē)圈左右偏擺,跑起來(lái)七扭八歪的,如果車(chē)輪壓到了水坑,那馬路上就會(huì)出現(xiàn)一條曲曲折折的行駛軌跡,好似畫(huà)了一條龍。而“拿”這個(gè)動(dòng)詞就比較講究了,由于車(chē)圈校正是一個(gè)富有技術(shù)含量的手藝活兒,調(diào)不好有可能更歪,有句話(huà)用在這里十分恰當(dāng),叫輕拿輕放。所以你不能管這個(gè)叫“掰龍”,那樣顯得太沒(méi)有技術(shù)含量了。
 
       一旦車(chē)圈龍了,高速時(shí)車(chē)輪會(huì)抖動(dòng),十分別扭,甚至影響到行車(chē)安全。此時(shí)一籌莫展地車(chē)友們不知道去哪兒修理,找車(chē)行吧,車(chē)行修不了;找摩友修吧,摩友的水平參差不齊;找專(zhuān)業(yè)人士修吧,價(jià)格太貴,前后輪調(diào)一下要三五百;想自己修吧,結(jié)果越調(diào)越歪。車(chē)輪對(duì)于整車(chē)來(lái)講是個(gè)大件兒,但是車(chē)輪的調(diào)整卻不被當(dāng)成一件大事兒,據(jù)我所知,很多地方都修不了輻條輪,或者是根本修不好輻條輪。
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    摩托車(chē)輻條,尺寸:120-230(mm),型號(hào):C90。主要規(guī)格有 8G、9G、10G、11G、12G、13G、14G、15G長(zhǎng)度為45mm-308mm,條母有普通型、銑槽、加長(zhǎng)型銑槽及加長(zhǎng)型銅條母。主要用于連接摩托車(chē)外輪和輪轂。摩托車(chē)輻條一端有個(gè)90度彎角穿過(guò)車(chē)抽盤(pán)的小孔,另一端有輻條帽穿過(guò)輪轂的輻條孔。通過(guò)調(diào)節(jié)輻條的松緊來(lái)調(diào)整摩托車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是不是在同一個(gè)平面上。這樣,摩托車(chē)行駛會(huì)更穩(wěn)。

摩托車(chē)輻條根據(jù)摩托車(chē)的型號(hào)和大小,輻條可分為摩托車(chē)鍍鉻輻條,摩托車(chē)變徑輻條,摩托車(chē)麻花輻條。

    摩托車(chē)輻條的制作工藝:先選用優(yōu)質(zhì)輻條鋼絲(橫截面形狀:圓形截面尺寸:3.5(mm)長(zhǎng)度:任意(m)重量:任意(kg/km)抗拉強(qiáng)度:10000(MPa))盤(pán)鋼形式,放在輻條機(jī)旁。把輻條鋼絲穿過(guò)輻條機(jī),啟動(dòng)輻條機(jī),通過(guò)對(duì)輻條鋼絲的調(diào)直,切斷,彎頭,彭頭,攻絲,幾個(gè)過(guò)程,摩托車(chē)輻條的半成品就出來(lái)了,再經(jīng)過(guò)淬火,鍍鉻,檢驗(yàn),涂油,包裝,摩托車(chē)輻條的成品就出來(lái)了。

    公司努力加強(qiáng)摩托車(chē)輻條的質(zhì)量管理,以9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系為標(biāo)準(zhǔn),不斷完美企業(yè)內(nèi)部的管理流程和質(zhì)檢體系,使天力輻條走出國(guó)門(mén),讓天力的摩托車(chē)輻條走遍五湖四海,大洋彼岸。

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